Artem.city

Аукціони автомобілів в США - це хороша можливість заощадити на покупці авто будь-якого класу. Але перш ніж зробити покупку, потрібно розуміти всі супутні процеси. Це допоможе не тільки витратити менше коштів, але і не бути обдуреним. https://www.ukrinform.ua/rubric-other_news/3159461-aukcioni-avtomobiliv-u-ssa-horosa-mozlivist-zaosaditi-na-pokupci-avto.html

1. Насамперед необхідно визначитися з аукціоном і лотом. Сьогодні існує кілька найбільш популярних аукціонів: Copart, Iaai та Manheim. В аукціонах беруть участь страхові компанії й приватні особи. Страхові компанії продають автомобілі, що потрапили в ДТП і мають різні ступені ушкоджень. Вони не займаються ремонтними роботами і продають авто в існуючому стані. Приватні особи купують авто у страхових компаній, роблять ремонтні роботи (найчастіше поганої якості - дешеві запчастини і легкий косметичний ремонт) і продають дорожче.

2. Щоб заощадити грошові ресурси й не потрапити на недобросовісних людей, рекомендується звернутися до компанії, що займається купівлею і доставкою авто з США в Україну. Співробітники компанії допоможуть визначитися з лотом, а також нададуть брокера. Вибираючи компанію, слід вивчити її історію та відгуки від реальних людей.

3. Після того, як буде здійснена оплата лота і комісійного збору аукціону, починається транспортування автомобіля в порт. З Америки автомобіль, швидше за все, прибуде в «Євротерминал» в Одесі, оскільки близько 80% всього трафіку на вторинному ринку автомобілів з США проходить через нього. Всі дані про автомобіль вже є в експедиторів. Оригінали документів відправляються або поштою, або зберігаються в машині.

4. На етапі розвантаження контейнера присутні експедитори, які роблять фото і відеофіксацію. Ці дані необхідні, щоб обґрунтувати заявлену вартість на авто під час процесу митного оформлення. А також для того, щоб уникнути можливих спірних моментів, які можуть зявитися під час того, як автомобіль буде знаходитися на території комплексу «Євротермінал». Наприклад, якщо покупцеві прийшов автомобіль з пошкодженнями, що не були заявлені, експедитори можуть підтвердити, що дані пошкодження не були отримані на території комплексу.

5. Потім починається процес митного оформлення автомобіля. Багато покупців заздалегідь вважають цей процес фінансового витратним і тривалим. Насправді це не так. На території комплексу «Євротермінал» знаходиться «АвтоХаб», який надає послуги сервісів, що займаються розмитненням і постановою автомобіля на облік.

Яка ситуація з митним оформленням сьогодні

На даний момент принцип нарахування плати за митне реєстрацію та порядок здійснення процедур змінений. Тепер акцизний збір обчислюється за формулою, а не виходячи з табличних значень. Крім цього, передбачені особливі пільгові періоди і скасовані вимоги європейського стандарту до б/у легкових автомобілів. У перелік обовязкових платежів для повного розмитнення входять: ТО (митне очищення), АС, ПДВ (20% від митної оцінки, мита ввезення і АС), внесок до пенсійного фонду, мито на авто з США (дорівнює 10% від оціночної вартості авто), а також постановка на облік. Електрокари та гібриди потрапляють під категорію пільгового розмитнення - 1 євро за 1 кВт⋅г для електромобілів і 100 євро за 1 ТЗ для гібридних авто. ПДВ, мито та акциз в даному випадку сплачувати не доведеться.

Расположение Сухого порта компании «Евротерминал» напрямую связано с портом Одессы, новой достроенной железнодорожной ветки, что благоприятно для дальнейшего развития логистических услуг.

Новая железнодорожная ветка, построенная компанией «Евротерминал», обеспечивает в перспективе прямой и надежный доступ к Одесскому порту. Она проходит от станции Одесса-Пересыпь до Сухого Порта. Это ж/д путь специального назначения, строительство которого уже завершено, однако он еще не введен в эксплуатацию.
Таким образом, Сухой Порт компании «Евротерминал» может потенциально рассматриваться как интегральная составная часть инфраструктуры Одесского порта. Благодаря удобному железнодорожному доступу таможенный терминал Сухой Порт сможет осуществлять таможенное оформление практически всего объема контейнеров с импортными грузами, поступающих из Одесского порта, так как пропускная способность новой ж/д ветки – миллион тонн грузов за один год.
Преимуществом развития железнодорожной инфраструктуры компании «Евротерминал» путем постройки подъездного пути является эффективность эксплуатации составов, их частей и вагонов без дорогостоящих процессов маневрирования. Логистические процессы погрузки-разгрузки грузовых единиц, таких, как груженые и порожние контейнеры, а также их транспортировка между Сухим Портом и станцией Одесса-Пересыпь будут максимально упрощены.

Поскольку Великобритания отмечает год ограничений COVID-19, одно исследование пролило свет на изменения в привычках потребителей в еде и покупках, которые наблюдались в результате изоляции, делится новостями компания Евротерминал в рамках программы устойчивое развитие города.

Новый опрос среди более чем 2500 взрослых, проведенный производителем маргарина и спредов Upfield, показал, как строгий запрет на питание повлиял на привычки в еде из-за мрачного указания премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона оставаться дома.
Предварительная блокировка, вкус (45 процентов) и соотношение цены и качества (24 процента) были в центре внимания при оформлении продуктового магазина при оценке того, насколько полезными (16 процентов) могут быть эти продукты. Тем не менее, более половины британцев (53 процента) теперь все больше осознают необходимость более здорового питания.

Это особенно верно в отношении молодых людей в Великобритании: более двух третей (68 процентов) молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет подтвердили, что с марта 2020 года они стали более осведомлены о здоровом питании.

Что представляет собой «АвтоХаб» и в чем преимущества проекта «Евротерминала» для украинцев?
Проект «АвтоХаб» от компании «Евротерминал» был создан с целью упростить процесс таможенного оформления автомобиля, ввезенного из-за рубежа. Как это выглядит на практике и в чем реальные преимущества для предпринимателей и обычных покупателей?

Несколько лет назад украинцы получили достойную, и главное – легальную альтернативу так называемым «евробляхам». В 2017 году компания «Евротерминал» запустила пилотный проект АвтоХаб, значительно упростивший для предпринимателей и покупателей процесс оформления автомобиля, привезенного из-за границы. Что собой представляет этот проект «Евротерминала» сейчас и в чем его реальные преимущества для украинцев?

Можно ли кратко ответить на вопрос «Зачем украинцам АвтоХаб»? Несмотря на то, что факторов достаточно много, короткий ответ будет следующим: чтобы максимально быстро и без осложнений произвести процесс таможенного оформления автомобиля, привезенного из-за границы.

На сегодня «АвтоХаб» способен обрабатывать около 600-700 машин в сутки и размещать на площадке для хранения 2300 автомобилей. Здесь действует принцип «Единого окна»: все сервисы, необходимые для оформления, находятся в одном месте, что позволяет ускорить процесс таможенного оформления автомобиля буквально до нескольких часов (тогда как раньше он занимал не меньше недели). На площадке «Евротерминал» находятся филиалы пограничной службы, сервисного центра МВД, блока по таможенной очистке, «Укргазбанка» и других необходимых служб.

Как происходит процесс оформления автомобиля на «АвтоХабе»?

Машины прибывают в контейнерах в одесский порт и отправляются на территорию «Евротерминала». Автомобиль проходит проверку всеми контролирующими органами и проходит процесс таможенной очистки. Экспедиторские компании, которые занимаются транспортировкой из-за рубежа, на этом этапе оформляют необходимые документы.

Автомобиль выгружается, размещается на стоянке «АвтоХаба», осматривается на предмет возможных повреждений. Здесь выдается заключение о качественных характеристиках машины и сертификат на соответствие экологическим стандартам Евро-5.

Владелец автомобиля подает декларацию и необходимые документы в сервисный центр «АвтоХаба», оплачивает необходимые таможенные платежи.

Покупателей авто из США наверняка обрадует тот факт, что благодаря принципу «Единого окна», работающему на территории «Евротерминала», не придется тратить дни, чтобы оформить машину. Весь процесс для покупателя сводится, по сути, к оплате таможенных пошлин и подаче необходимых документов вместе с платежками брокеру, который будет заниматься таможенным оформлением.

После завершения процесса таможенного оформления (который в среднем занимает 3-4 часа, благодаря «Единому окну») новый владелец автомобиля может по желанию получить в сервисном центре МВД номерной знак и получить обязательный страховой полис в находящемся здесь же филиале страховой компании. Если была приобретена машина с повреждениями, произвести ремонт можно также по месту – в СТО на территории «АвтоХаба».

Нельзя не отметить в списке преимуществ и пополнение украинского бюджета. Благодаря стабильно растущей пропускной способности «АвтоХаба» для ввоза автомобилей, государственная казна каждый год получает все больше средств с таможенных пошлин. На данный момент эксперты «Евротерминала» оценивают прямые таможенные поступления в бюджет в рамках 600 миллионов гривен в месяц. Источник

Ключевые проблемные точки зерновой логистики — нехватка локомотивов на железной дороге, простои автотранспорта в местах погрузки и выгрузки и недостаток флота на реке», — считает президент компании «Евротерминал»

Несмотря на незначительные колебания в динамике урожайности зерновых культур в Украине, начиная с 2013 года показатели не падали ниже 60 млн т в год. Пиковым был 2019 год, когда фермерам удалось собрать 75,1 млн т. Прошлый год, как для фермеров, так и экспортеров оказался не таким удачным: показатели сократились до 65,4 млн т.

Вместе с тем по данным Министерства сельского хозяйства США, в 2019-2020 маркетинговом году Украина вышла на второе место по экспорту зерновых в мире. «Чтобы каждый год перевозить такое большое количество груза, экспортеры и трейдеры используют все доступные виды перевозок», — отмечают в компании «Евротерминал».

Наибольшая доля груза приходится на железную дорогу. По итогам прошлого года через морские порты на экспорт было отправлено около 48 млн т зерновых. При этом по железной дороге за 2020 год было перевезено 35,2 млн т зерновых, что составляет более 70% от всего груза, идущего на экспорт. В самой структуре перевозок по железной дороге зерно занимает 12-15%. Зерновые перевозки по реке за прошлый год составили чуть более 3 млн т, остальное пришлось на автомобильный транспорт.

Какие же наиболее острые проблемы видит президент компании «Евротерминал» Павел Лисицин в перевозке зерновых грузов?

Железная дорога

Постоянная нехватка локомотивов и проблемы с инфраструктурой. Каждый год грузоотправители поднимают проблему дефицита тяги. 98% парка тепловозов и электровозов «Укрзализныци» устарели, а те единичные закупки, которые делает компания, глобально не решают проблему, — делится информацией «Евротерминал».


Низкая пропускная способность припортовых станций. Груз, идущий в порты на экспорт, часто простаивает на подходах к порту из-за невозможности станций его обработать. При максимальной пропускной способности припортовых станций 2 000 -2 100 вагонов, фактически обрабатывается чуть больше половины. Железнодорожная ветка, которую компания «Евротерминал» построила в этом году от станции «Одесса-Пересыпь» до «Сухого порта» частично сможет решить эту проблему в Одесском порту.

Большая оборачиваемость вагонов. Последние несколько лет оборот вагонов на железной дороге был около 9 суток. По итогу 2020 года «Укразализныце» удалось существенно улучшить этот показатель: оборот составил около 6,7 суток. «Но будет это исключением из правил или новой реальностью — покажет нынешний год», — говорят в компании «Евротерминал».

Автомобильный транспорт


Габаритно-весовой контроль. Несмотря на то, что Министерство инфраструктуры неоднократно заявляла об успехах и внедрениях новых технологий для взвешивания автомобилей в движении, остается открытым вопрос коррупции в органах «Укртрансбезопасности», из-за чего некоторые компании все еще перевозят грузы с нарушением весовых норм.

Простои автотранспорта в местах погрузки и выгрузки. Понимая эту ситуацию, компания «Евротерминал» построила площадку для большегрузного транспорта, которая вмещает в себя единовременно более 300 автомобилей.

Река

Дефицит флота и его качество. Нехватка флота на реках Украины оценивается приблизительно в 80-150 судов. Кроме того, даже тот флот, который имеется — в большей степени был завезен б/у из стран Европы, что ставит под сомнение его соответствие нормам, — делится информацией «Евротерминал».

Низкая конкурентность. Рынок речных перевозок в Украине ограничивается порядка пятью компаниями, которые имеют свой флот. Источник

Дноуглубительные работы. За последние 25 лет протяженность судоходных путей в Украине сократилась почти вдвое. На некоторых участках Днепра глубина судоходных путей уменьшилась с 3,6 м до 2,5 м.

Экологически чистые технологии, также известные как чистые технологии, зеленые технологии и экологические технологии, могут помочь сохранить окружающую среду за счет энергоэффективности и сокращения вредных отходов, делится информация социально-ответственная компания Евротерминал, в рамках программы развития устойчивого города.
Новаторы в области зеленых технологий используют новейшие достижения науки об окружающей среде и зеленую химию, чтобы уменьшить вредное воздействие человеческой деятельности на землю.

Экологичные инновации

Зеленые технологии все еще находятся на начальной стадии развития, но уже было сделано много интересных инноваций в таких областях, как возобновляемые источники энергии, очистка воды и управление отходами, а также в повседневных потребительских товарах, таких как электроника и автомобили. Он может быть таким маленьким, как портативный гаджет, или столь же обширным, как новый метод фильтрации парниковых газов из атмосферы.

Экологически чистые технологии часто включают в себя следующее:

- Переработанный, перерабатываемый и / или биоразлагаемый контент
- Материалы на растительной основе
- Уменьшение загрязняющих веществ
- Снижение выбросов парниковых газов
Возобновляемая энергия
- Энергоэффективность
- Многофункциональность
- Производство с низким уровнем воздействия
Dell приближает свои новейшие экологически чистые технологии к дому, в частности к домам клиентов, заказывающих компьютеры компании. Dell объявила о новой стратегии экологически безопасной упаковки, в которой грибы будут использоваться для создания амортизирующего материала для продуктов при транспортировке. Выращиваемая, а не производимая упаковка на основе грибов производится, когда сельскохозяйственные отходы, такие как хлопковая шелуха, прессуются в формы, а затем инокулируются грибным икры. В течение пяти-десяти дней полученная упаковка готова к использованию. Упаковка на основе грибов поддается биологическому разложению, что делает ее гораздо более экологичной, чем обычно используемые пенополистирол и полиэтилен.

Подобные экологически чистые технологические инновации будут по-прежнему оказывать огромное влияние на технологическую отрасль, особенно когда их внедряют компании, имеющие большое влияние на потребителей. Археологи обнаружили систему вторичной переработки в древних Помпеях

Система управления обучением (LMS) является наиболее популярным и предпочтительным выбором для организаций, желающих обучить своих сотрудников. Он не только управляет всеми аспектами процесса обучения, но также предоставляет ценную информацию об эффективности сотрудников с помощью настраиваемых отчетов.

Хотя многие компании предпочитают локальную LMS, она может быть весьма ограничивающей, поскольку занимает огромное количество места и ее трудно масштабировать, утверждает международная компания Евротерминал. Здесь на помощь приходит SaaS LMS. SaaS (Программное обеспечение как услуга) LMS, также называемая облачной или размещенной LMS, размещает данные в Интернете и может быть доступна из любой точки земного шара.

Мы перечислили ниже 5 убедительных преимуществ приобретения SaaS LMS.

Высокая доступность и гибкость
Поскольку все виртуально и доступно в Интернете, SaaS LMS обеспечивает большую гибкость. Данные хранятся в облаке, что позволяет получить доступ из любого места в любое время.

Это означает, что можно получить доступ к обучающим материалам со всех типов устройств, если у вас есть стабильное подключение к Интернету. Сотрудники могут использовать транзитное время, чтобы учиться на материалах онлайн-обучения. Некоторые LMS также предлагают автономный доступ, что делает обучение удобным даже при отсутствии подключения к Интернету.

Быстрое развертывание

Это один из самых больших преимуществ использования SaaS LMS. Нет необходимости устанавливать программное обеспечение на аппаратную систему вашей компании. Ваш поставщик LMS позаботится обо всем от начала до конца, делая процесс установки и развертывания быстрым и беспроблемным.

Провайдер SaaS LMS также заботится о регулярном обновлении и обновлении платформы для соответствия новейшим технологиям. Это позволяет вам создавать, проводить и управлять первоклассными онлайн-курсами обучения для ваших сотрудников без необходимости нанимать команду собственных ИТ-специалистов для развертывания или обслуживания системы.

Централизованное хранение данных

Одна из лучших особенностей SaaS LMS - это то, что все безопасно хранится в централизованном месте, что делает его легко доступным и хорошо организованным. Все данные хранятся в одном месте, поэтому вы можете быстро найти что угодно.

Это также освобождает место для других файлов на вашем устройстве, поскольку все хранится в облаке. Это позволяет легко обмениваться всеми видами данных независимо от размера файла.

Легко масштабируемый

По мере роста вашей организации будут расти и ваши потребности в обучении. Локальная LMS может быть удобным вариантом, когда вы обучаете небольшое количество сотрудников, но когда вам нужно масштабировать свой бизнес, вам придется искать другую LMS, чтобы удовлетворить растущее число учащихся.

Когда вы выбираете SaaS LMS, она легко масштабируется вместе с вашей организацией, позволяя добавлять новых учащихся, обновляя свои услуги в любое время. Это дает вам свободу получать дополнительные функции / услуги только при необходимости.


Позволяет мобильное обучение
Система SaaS LMS предоставляет возможности мобильного обучения, что упрощает доступ сотрудников к контенту на всех типах смартфонов. Это позволяет сотрудникам учиться на ходу, что повышает их вовлеченность в учебный контент.

Мобильное приложение электронного обучения загружается быстро и позволяет сотрудникам учиться в перерывах между работой. Благодаря мобильному обучению SaaS LMS позволяет создавать отчеты в режиме реального времени и просматривать данные в автономном режиме, что позволяет отслеживать прогресс обучения сотрудников в любое время.



Вывод
SaaS LMS - идеальный выбор для любой организации, которая хочет обучать сотрудников, партнеров или клиентов без ущерба для качества. Помимо высокой безопасности данных, он позволяет вашим ученикам учиться из любого места, чего не может обеспечить локальная LMS. Когда вам нужно выбрать подходящее решение SaaS LMS для своего бизнеса, начните с перечисления всего необходимого для обучения, чтобы упростить процесс.

Независимо от отрасли, в которой вы работаете, найти новых клиентов - задача не из легких. Однако вы можете предпринять определенные действия, чтобы увеличить количество людей, которые покупают ваши продукты или услуги. Это делается путем внимательного рассмотрения двух ключевых вопросов, касающихся сегодняшних потенциальных покупателей: где они находятся и чего хотят. Тогда пришло время для удачной реакции, делится компания Евротерминал, которая запустила программу социальный маркетинг.
Где очевидно: онлайн

Некоторым больно признавать, что электронная коммерция постепенно становится доминирующей силой в глобальной розничной торговле, и ожидается, что доля рынка традиционных покупок будет падать с каждым годом. Чем дольше ваш бизнес находится в сети, тем больше у него времени, чтобы приспособиться к специфике цифровой реальности и найти оптимальный способ удовлетворить потребности и желания клиентов.

С точки зрения входа, начать продавать в Интернете никогда не было так просто. Существует бесчисленное множество историй о предпринимателях, которые начинали с аукционных платформ и теперь имеют свои собственные бренды с тысячами новых клиентов каждый год. И они сделали это до того, как он стал таким доступным, как сейчас. Так что, если у вас есть бизнес и у вас нет активности в Интернете, это просто необходимо изменить.

Чего хотят клиенты? Низкие цены

Хорошая продажа - это не то, что было раньше с точки зрения реакции покупателей. В настоящее время потребители перегружены специальными предложениями направо и налево, поэтому это не оказывает такого большого влияния. Но новые тенденции в маркетинге показывают, что они, как правило, упускают индивидуальный подход, поэтому они изо всех сил стараются его получить.


Многие потребители используют коды скидок

Именно поэтому это может быть хорошей идеей. Кроме того, это исключительно онлайн-усилие, что соответствует текущим обстоятельствам. Но для среднего потребителя, который хочет почувствовать себя единственным, кто получает эту сделку, код скидки более интересен. Вот почему многие сайты с кодами скидок, в наши дни получают так много просмотров.

Коды скидок - не только для особых случаев

Большинство магазинов рассматривают коды скидок как последнее средство или возможность раз в год. Возникает вопрос: правильный ли это подход? В большинстве отраслей клиенты всегда рядом, и каждый день - это новый шанс убедить некоторых из них, что ваше предложение более привлекательно, чем любое другое. Поскольку множество предприятий придерживаются тенденции снижения цен только тогда, когда это делают все остальные, какой стимул это создает у потребителей для совершения покупок в «обычные» дни? Если пойти другим путем и постоянно предлагать коды скидок, это лишит их некоторых особенностей, но между разом в год и все время остается много места.


Скорее всего, вы не являетесь монополистом, а это значит, что вам нужно приспосабливаться к потребителям, а не наоборот. Если вы знаете, где они, ждите. Если они хотят более низких цен, сделайте все возможное, чтобы обеспечить это.

В октябре 2017 года Одесский морской порт посетил посол Европейского Союза в Украине Хьюг Мингарелли. Особую заинтересованность высокопоставленного гостя вызвал мультимодальный логистический комплекс «Евротерминал» и находящийся на его территории знаменитый «АвтоХаб». Тогда Мингарелли заявил, что администрации порта следует постоянно контактировать с бизнес-структурами, чтобы адаптировать свои возможности под коммерческие нужды. Источник: https://www.0629.com.ua/list/275484

«Одной из важнейших задач Одесского порта совместно с таможней является совершенствование таможенных процедур, реформирование таможенной службы. Мы готовы поделиться своим опытом во всех вопросах, касающихся упрощения контрольных процедур, совершенствования работы таможенных органов. Потому что у Украины есть огромный потенциал», - сказал посол.

Сказано – сделано. Сегодня успешным итогом эпохальной встречи и показателем того, что бизнес прислушался к наставлениям международного политика, можно назвать стремительное развитие «Евротерминала». Теперь почти все таможенные и досмотровые операции проводятся на территории «Сухого порта» по оптимизированной схеме. Яркий пример – «АвтоХаб», функционирующий по принципу Единого окна, когда таможенники, пограничники, представители филиала сервисного центра МВД Украины, органа сертификации транспортных средств, эксперты из организации по определению рыночной стоимости ввезенных автомашин, сотрудники филиала «Укргазбанка», а также страховых компаний работают на одной площадке. Это значительно упрощает таможенную очистку и оформление автомобиля, ввезенного из-за границы на территорию «Евротерминала».

Что касается слов Хьюга Мингарелли о том, что государственное предприятие «Одесский морской торговый порт» должно активно сотрудничать с предпринимателями, нужно отметить следующее: на сегодняшний день работники Администрации морских портов Украины, Государственной таможенной службы, Сервисного центра МВД, Госэкоинспекции, служб ветеринарного и санитарного контроля трудятся в зданиях, приобретенных «Евротерминалом» за счет собственных средств и привлеченных инвестиций. Компания содержит эти здания и оплачивает их коммунальные услуги помимо трат на целевые производственные объекты. Иными словами, в «Сухого порту» делают всё возможное, чтобы грузоотправителям было комфортно, а концепция государственно-частного партнерства, признанная руководством транспортной отрасли страны, регулярно поддерживалась. Кроме того, благодаря «Евротерминалу» казна ежемесячно активно пополняется крупными налоговыми выплатами.

«Налоги, которые мы платим в бюджет города и области — это порядка 15 млн гривен. И компании, которые трудятся на нашей инфраструктуре, суммарно дают в бюджет 3-4 мрлд гривен в год. Еще один пример – «Автохаб». В июне 2017 года поступления в одесскую таможню от растаможивания легковых машин в области составляли порядка 20-25 млн гривен в месяц. На сегодняшний день благодаря «Автохабу» только прямые таможенные поступления (налоги) составляют порядка 600 млн гривен в месяц, а это около 20 млн гривен в день», - сказал генеральный директор «Евротерминала» Александр Эйсмонт.

27 апреля 2018 года в Одессе появился новый рекордсмен. На этот раз им оказался проект «АвтоХаб» мультимодального логистического комплекса «Евротерминал», где можно в формате Единого окна легализовать ввезенные из-за границы автомобили. Достижение денежного показателя таможенных платежей с девятью нулями стало очередной победой первого в Украине проекта подобного рода. Радостной новостью в своем профиле в «Фейсбук» поделился председатель Одесской областной государственной администрации, ныне также министр здравоохранения Украины, Максим Степанов.
Тогда через процедуры выгрузки с морского судна, расформирования контейнера, таможенной очистки с ценовой экспертизой, проверки на соответствие уровню стандарта ЕВРО, а также отправки на специализированную стоянку «АвтоХаба», расположенную на территории «Евротерминала», прошли более 13 тысяч подержанных и новых авто из США, Канады, ОАЭ и других стран.

Еще два года назад «АвтоХаб» ежесуточно принимал до ста автомобилей, прибывавших по волнам Черного моря в контейнерах — по 3-4 в каждом. Складские площади могли вместить в себя до тысячи транспортных единиц. С тех пор, по словам генерального директора ООО “Евротерминал” Александра Эйсмонта, проект “АвтоХаб” позволил нарастить мощности по перевалке легковых автомобилей через Одесский порт. Это подтверждают регулярные налоговые выплаты в крупных размерах.